accessibility mode Liên hệ


Về chúng tôi

Công ty cổ phần cảng MIPEC (tên giao dịch MPC) là nhà khai thác Bến cảng MPC Port. Bến cảng MPC Port có vị trí chiến lược nằm tại hạ lưu sông Cấm, gần cửa biển trên Bán đảo Đình Vũ, thuộc Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải, thành phố Hải Phòng. Bến cảng MPC Port có vị trí thuận tiện kết nối giao thông, có vùng quay trở và độ sâu trước bến lớn và thường xuyên được nạo vét; cơ sở hạ tầng, trang thiết bị được đầu tư hiện đại và đồng bộ; được áp dụng hệ thống quản trị doanh nghiệp, hệ thống quản lý khai thác cảng tiên tiến và đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp. Bến cảng MPC Port là bến cảng chuyên dụng cho tàu chở hàng container và hàng tổng hợp, có thể tiếp nhận các tàu có trọng tải lớn đến 40.000 DWT với chiều dài đến 220 mét ra vào thường xuyên, liên tục và an toàn. Tháng 5 năm 2020 Cục Hàng hải Việt nam đã có Quyết định công bố mở Bến cảng MPC Port và ngày 19 tháng 6 năm 2020 chuyến tàu container chuyên tuyến đầu tiên đã cập cảng làm hàng, đánh dấu cột mốc Bến cảng MPC chính thức tham gia vào Hệ thống cảng biển Việt Nam nhóm cảng biển Hải Phòng. Với tinh thần luôn sẵn sàng hợp tác, chia sẻ, Bến cảng MPC Port tin tưởng sẽ là đối tác tin cậy mang lại sự phát triển bền vững và lợi ích lâu dài cho đối tác và khách hàng.



TẦM NHÌN

• Trở thành nhà khai thác cảng chuyên nghiệp.

SỨ MỆNH

• Tạo ra giá trị cho cộng đồng, cho Công ty và cho đối tác, khách hàng thông qua chất lượng dịch vụ vượt trội

GIÁ TRỊ CỐT LÕI

• Chính trực: trung thực và minh bạch trong mọi hoạt động

• Tuân thủ: tuân thủ luật pháp; thực hiện các quy chế, quy định và chính sách của Công ty

• Hợp tác: sẵn sàng hợp tác, chia sẻ trên tinh thần cùng phát triển, cùng có lợi

• Trách nhiệm: trách nhiệm với Công ty, với đối tác, với khách hàng và với cộng đồng

• Chuyên nghiệp: chuyên nghiệp trong công việc và ứng xử để phục vụ khách hàng tốt nhất

image

Cơ sở hạ tầng


MPC Port sở hữu vị trí chiến lược vì khoảng cách di chuyển từ phao số 0 đến cảng ngắn nhất so với hệ thống các cảng phía thượng lưu sông Cấm trong hệ thống cảng Hải Phòng. Với khoảng cách ngắn, thời gian di chuyển nhanh chóng, tàu ra/vào cảng không bị ảnh hưởng bởi thủy triều, MPC Port tin rằng đây chính là điều kiện thuận tiện để các hãng tàu có thể tiết kiệm thời gian, chi phí tiêu hao nhiên liệu.

Ngoài ra, vị trí của MPC Port có độ sâu trước bến và độ sâu luồng hàng hải sâu nhất trong hệ thống cảng Đình Vũ, vùng quay trở rộng với đường kính cho phép lên đến 365m giúp tàu thuyền quay trở lưu thông dễ dàng. Cầu cảng được thiết kế để có thể tiếp nhận tàu lên đến 40,000 DWT giảm tải.

► Tổng chiều dài cầu tàu: 380m

► Số cầu bến: 02

► Công bố cho phép tàu:

  • Trọng tải toàn phần (DWT) : 40,000 DWT giảm tải.
  • Chiều dài toàn bộ tàu (LOA) : 220 m.

► Tổng diện tích toàn cảng : 22.3 ha

► Diện tích bãi xếp container : 13 ha (Sức chứa tối đa đạt 13,200 Teus với 2580 vị trí).

► Khu vực container lạnh : 432 Ổ cắm.

► Bãi chứa container thông thường và đặc biệt : 75,000 m2 (Diện tích lớn, thuận tiện cho việc phân chia thành các khu vực riêng biệt để   xử lý nhiều loại hàng hóa và container (thường, OOG, nguy hiểm, Tank...)).

► Tòa nhà điều hành : 4,000 m2.

► Kho : 10,000 m2 (Kho CFS dự kiến khai thác vào năm 2021).

► Khu vực sửa chữa và bảo dưỡng container : 1,200 m2.

► Bãi đỗ xe : 15,000 m2.

► Cổng : 10 làn (4 vào,4 ra,2OH OW).

► Trụ phát điện : 06 (Tổng cộng 11,300 KVA).

► Khu vực kiểm soi HQ : 5,000 m2 (Địa điểm kiểm soi chính trong khu vực Nam Đình Vũ, tiết kiệm thời gian và nhiên liệu cho nhu cầu kiểm soi của khách hàng).

► Thiết bị tuyến tiền phương : 

  1. Quaycrane : Số lượng 02 (Hiệu Kocks Ardelt, sản xuất tại Đức, sức nâng 45T, tầm với 40M, tương đương 14 hàng container, 30-32 moves/giờ).
  2. Slewingcrane (Tukan) : Số lượng 01 , + 01 trong giai đoạn II (Hiệu Kocks Ardelt, sản xuất tại Đức, sức nâng 45T, tầm với 37.5M, tương đương 12 hàng container, 25-27 moves/giờ).
  3. Mobilecrane (MHC) : Số lượng 01 (Hiệu Liebherr, sản xuất tại Đức, sức nâng 104T, tầm với 54M, tương đương 16 hàng container, 25 moves/giờ).

► Thiết bị tuyến tiền hậu phương : 

  1. Reachstacker : Số lượng : 09 (Hiệu Kalmar và Konecrane, sản xuất tại Đức, sức nâng 40-45T, độ vươn cao tương đương 05 ISO container, độ mở rộng tương đương 03 ISO container).
  2. Rubber Tired Gantry (RTG) : Số lượng : 09 (Được thiết kế riêng với sức nâng 40-45T, độ rộng tương đương 06 ISO container + 01 làn xe, độ cao tương đương 05 ISO container.Sử dụng trong giai đoạn II).
  3. Trạm cân : Số lượng 02 (Khả năng trọng tải tối đa 120 tấn).
  4. Đầu kéo & Rơ - mooc : Số lượng : 20 .

Hệ thống quản lý và điều hành khai thác cảng: PL-TOS RTC. Phần mềm khai thác cảng theo quy trình chuẩn quốc tế; hỗ trợ tích hợp các thiết bị tự động: HHC/VMC, Barcode scanner, PLC, …

Kết nối với Hải Quan Online bằng phần mềm PL-CEM

Kết nối EDI tự động

Kiểm soát tình trạng container theo thời gian thực

Tự động nhận diện các phương tiện và container thông qua hệ thống camera giám sát

Wifi phủ sóng toàn bộ khu vực cảng, đảm bảo kết nối thông suốt giữa Cảng và khách hàng

Tiến tới Thủ Tục Online (E-Port)

Năng lực tiếp nhận

Tin tức